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重庆下半年修路忙

2018-10-29 12:16:44

重庆下半年修路忙

华夏时报 张智 北京报道

钱多底气就足。随着重庆上半年GDP勇夺各省市之冠,下半年铁路建设次第铺开。其中,6个铁路项目将年内开建,在建里程力争达上千公里。

而规划的线路也随之增加。

据重庆市发改委工作人员介绍,渝黔铁路正在积极争取纳入国家铁路规划;计划今年将开工建设的黔张常铁路,重庆将争取从黔江延伸至主城都市区。此外,重庆至西安客运专线也在争取纳入全国铁路规划中;重庆至武汉的沿江货运铁路、宜昌至巫山客运专线也都在规划范围内。

“重庆处在长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点,区位优势明显,铁路的铺开将更加增强重庆的竞争优势。”重庆社科院区域经济研究中心研究员李勇表示。

时间紧任务重。为了协调管理铁路建设,重庆近期调整了铁路、民航建设协调职责,市交委增设铁路处、民航处,构建起“大交通”管理格局,有关交通的规划正在全面铺开。而全面铺开的大交通规划,也将带动重庆下半年经济继续飞速发展。

建设加快

8月13日,重庆一批PPP战略合作项目集中签约,包括交通设施、市政基础设施等共10个项目,涉及资产总额达1000亿元。其中,市郊铁路西环线北碚至合川段,有望今年年底前开工节点工程建设。

据重庆市交委相关负责人表示,年内开工的项目还有多条,包括黔张常铁路、渝怀铁路二线涪陵至怀化段,以及重庆西站铁路客运综合交通枢纽、珞璜铁路货运枢纽、团结村和北碚货运枢纽扩能改造等项目,力争今年底重庆市铁路建设里程达到1000公里。

据了解,黔张常铁路全长340公里,西起渝怀铁路黔江站,途经重庆黔江区、湖北咸丰县、来凤县,湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县,东接石长铁路常德站,旅客列车设计时速200公里,将于今年10月开工建设。该铁路建成后,将成为成渝城市群和长株潭城市群之间便捷的铁路大通道。

这也是重庆“十二五”规划中的主要建设任务之一。

为进一步加快铁路建设,今年,重庆市将增加境内铁路投资计划,从年初的270亿元调增到307亿元,力争黔张常(黔江-湖南张家界-湖南常德)铁路、渝怀铁路二线涪陵至怀化段等6个项目年内开建,确保渝黔铁路货车线等4个项目年内竣工投运。

按照“十二五”规划,兰渝铁路、遂渝二线、渝利铁路、成渝客运专线、南涪铁路、达万铁路电气化改造、宜万铁路、渝黔新线、渝万城际、三万南铁路改造等11个项目将加快推进,并确保兰渝铁路、遂渝二线、渝利铁路、成渝客运专线、南涪铁路、渝涪二线、渝黔新线、渝万城际、三万南铁路改造等10个建成投用。

“按照原来的铁路投资,‘十二五’规划是完不成的,所以现在各地都在加快建设,加快投资。”中国工程院院士王梦恕表示。

任重道远

不过,重庆显然不只是加快投资那么简单,新的铁路规划也在慢慢崭露头角。

据重庆市发改委工作人员介绍,今后将新规划一条重庆至西安的客运专线铁路,并争取纳入全国铁路规划,打开西边的路;重庆向东,则有两种方案,一是新增一条重庆至武汉的沿江货运铁路,二是将重庆到武汉的渝利铁路调整为以货运为主,并延伸至上海,同时规划建设宜昌至巫山客运专线连接郑万铁路。

按照5月通过的《关于加快重庆铁路大建设的意见》,“十二五”期间,重庆市将围绕“八小时出海”的总体目标,新增铁路运营里程980公里,运营里程达到2300公里,完成投资1500亿元。

不仅是铁路。

重庆市交委发布《重庆市五大功能区交通发展规划》显示,重庆将建成国家公路运输枢纽、长江上游航运中心、西部铁路枢纽、门户性复合型航空枢纽。把重庆打造成为长江上游地区综合交通枢纽、西部地区国际交往和物流门户、全国城乡交通统筹发展先行示范区。

“铁路将使城镇化飞速发展,带动房产、基建等产业的发展,城市配送等现代物流业也将迎来发展商机,商业业态将加速向沿线火车站片区布局,旅游业也将得到大力发展。可以说对区域经济影响非常大。”李勇表示。

倾力相助

为了综合交通规划全面铺开,重庆市交委增设铁路处、民航处,将所有交通纳入管辖。

重庆市政府办公厅下发通知,明确由市交委负责推进综合交通运输体系建设,统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展。

不仅如此,还确定由重庆市政府主要领导兼任市铁路建设领导小组组长,童小平、凌月明副市长任副组长。成员单位在现有成员单位基础上,增加沿线33个区县(自治县)政府,部门和区县(自治县)政府主要负责人为成员。领导小组下设重庆市铁路大建设指挥部,主要负责协调解决铁路建设中的重大问题、协调推进铁路项目前期工作。

“当前和‘十二五’是重庆铁路大建设的机遇期,建设规模和速度在重庆市铁路建设史上是空前的,任务相当艰巨,需要以更大的气魄、更大的决心、更大的力度加强铁路建设,特别需要一支强有力的铁路建设领导和工作队伍。”重庆市关于加快铁路建设的会议报告如此写道。

此举将进一步完善重庆交通运输体制机制,加快推进综合交通运输体系建设,是重庆加快“西南地区综合交通枢纽和长江上游航运中心”建设,支撑五大功能区域经济社会协调发展的重要体制保障。而大交通建设的好处远不仅于此。

中国战略思想库秘书长田云分析,重庆今年GDP增速排名靠前,需要考虑进出口贸易对经济的拉动。重庆位于“新丝绸之路经济带”上,为重庆发展外向型经济提供了良好的契机。作为内陆开放城市,重庆的加工贸易对拉动GDP贡献巨大。另一方面,从消费的角度看,重庆的公租房建设处于全国前列,这避免出现收入低、房价高的局面,老百姓有更多余钱来消费,用消费来拉动GDP。长远来看,这有利于GDP合理增长。

“在长江经济带和新丝绸之路经济带战略规划中,重庆要实现综合交通枢纽的作用,目前我市已新增规划重庆到武汉沿江货运铁路、高铁直达西安等系列大通道优化方案及措施。”重庆市发改委相关负责人在专题调研情况汇报会上介绍。

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