您当前的位置: 首页 > 娱乐

国产品牌京V车型跟进滞后 4月销量下滑三成

2018-11-06 18:26:17
国产品牌京V车型跟进滞后 4月销量下滑三成 等车来、无车卖——与所有车型都已“京V”的合资车不同,虽然本市实施“京V标准”已两个月,但多数符合京V排放标准的国产自主品牌车型尚在抵京途中,部分车企更是还面临着无车可卖的局面,新车型跟进严重滞后,4月的销售下滑明显。

库存国Ⅳ车卖到外埠 “老板,看看甚么车您?”“美女,Q5考虑一下?”上周日下午,走进亚运村汽车交易市场内,随处能听到操着各地口音的汽车推销员,热情主动地招揽客户。

在长城汽车4S店和比亚迪汽车直销店,两家店的销售人员介绍,他们品牌大部分车型已由国Ⅳ标准升级为京Ⅴ标准,在国产品牌里算的了。

长城汽车一位姓齐的销售顾问说:“除了几款皮卡,店里的全部车型都是京Ⅴ标准。

像这边的哈弗、赛弗系列,还有那边的轿车,早就升级了,不再卖国Ⅳ了。

”比亚迪店的宋经理说,现在卖的L3、G3、G6、S6系列各款车也都推出了京Ⅴ。

另据宋经理介绍,店里库存国Ⅳ车几近都销往山西、河南、河北等地区,这几个月销量不错。

“这两年北京限购,车本来就卖得比外地便宜。

现在国Ⅳ的又不让卖了,价格又降一成多,好多外地客户一听说消息就跑到北京买车来了。

光G6 2月份就卖了二十几台,3月份也有十来台,都是外地人买的。

现在国Ⅳ车消化了一多半吧,还在继续往外地调货。

” 为上京牌国Ⅳ新车当二手车卖 和比亚迪、长城、奇瑞不同,黄海、力帆等国产品牌都无京V车可卖,至少要等到5月以后了。

记者还发现,某些国产品牌经销商在利益驱使下,仍想方设法变换途径销售国Ⅳ车。

在亚运村汽车交易综合展厅,1名经销黄海汽车的销售顾问称,该品牌的各个车型目前均没有升级到京V标准。

“还是国Ⅳ加OBD系统,估计9月份之前才能出京Ⅴ车。

” 他介绍,现在有两款车还能上北京牌照,就是2012年上市的旗胜V3高配版和CUV高配版。

“我们这两款车是备案了的。

就是说,我们的发票已经开好,虽然是新车,但您买的时候就当二手车买,我们再给您过户,这样就能上京牌了,我们也不收您的过户费。

”他还表示,目前只有高配版有备案,能上牌,标配版上不了。

“现在这款V3直降5000元,加上保险不到12万,特别合算,店里就剩下十几台了,您要想买得赶快。

” 四月销量下滑三成 作为店内相对较早上京V车型的中瑞辰奇瑞4S店,4月的销售不甚理想,“至少下滑了三成,京V车只有瑞虎和E5两款车有,其他车型都没有京V的,品种相对单一,产品衔接有问题。

”该店负责人张静告知记者:“预计到

推荐阅读
图文聚焦